O Sistema de Pistas, ao lado do Pátio e do Terminal, constitui um dos componentes da Infraestrutura Aeroportuária de relevância na determinação da viabilidade operacional de um aeroporto, no número de operações que o aeródromo poderá suportar sem trazer impactos aos setores de controle de tráfego aéreo; além de representar importante elemento definidor do acesso de companhias aéreas ao mercado aeroportuário brasileiro. A capacidade do sistema de pistas possui distinção ímpar no campo das Relações Internacionais, agregando algumas de suas teorias e realçando o papel do Brasil como principal protagonista na eficiência da Aviação Civil, perante outros membros da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). Ademais, com o atual processo de concessões de alguns aeroportos, ditado pelo governo brasileiro, buscando o uso eficiente da infraestrutura aeroportuária e a competitividade do mercado aeroportuário, o incremento da capacidade de pista não deve ser encarado sob a ótica do ente privado e do lucro advindo das operações extras através da absorção de mais companhias aéreas, mas também como política pública constituinte da Estratégia Nacional de Defesa. Ocorre que a possibilidade de majoração da Capacidade do Sistema de Pista tem sido fórum de debates incessantes, questiona-se se alguns dos aspectos da metodologia atualmente empregada têm sido um dos fatores restritivos ao ingresso ao mercado aeroportuário brasileiro. Busca-se por meio deste trabalho contextualizar o leitor acerca da metodologia da capacidade de pista e os fatores determinantes que permitiram a ICAO recomendá-la para os demais países da Região Sul-Americana (Região SAM); procuraremos fazer uma analogia com o que é aplicado na Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (EUROCONTROL) e Administração Federal da Aviação (FAA) em busca das melhores práticas empregadas; entende-se que a temática envolve conteúdos ligados ao processo de tomada de decisão, diante de cenários, por vezes complexos, que envolvam a análise de diferentes fatores associados e a escolha de um plano de ação. Ver menos

Abstract: The Runway System, adjacent to the Apron and the Terminal, is one of the components of Airport Infrastructure of relevance in determining the operational viability of an airport, in the number of operations that the aerodrome can support without impacting the air traffic control sectors; besides representing an important defining element of the access of airlines to the Brazilian airport market. The runway system capacity has a unique distinction in the field of International Relations, adding some of its theories and highlighting the role of Brazil as the main protagonist in the efficiency of Civil Aviation, before other members of the International Civil Aviation Organization (ICAO). In addition, with the current concession process of some airports, dictated by the Brazilian government, seeking the efficient use of airport infrastructure and the competitiveness of the airport market, the increase in lane capacity should not be viewed from the perspective of the private entity and of the profit coming from the extra operations through the absorption of more airlines, but also as public policy constituent of the National Strategy of Defense. The possibility of increasing the runway capacity has been a forum for incessant debates, it is questioned if some of the aspects of the methodology currently employed have been one of the restrictive factors to enter the Brazilian airport market. The objective of this work is to contextualize the reader about the methodology of the runway capacity and the determining factors that allowed ICAO to recommend it to the other countries of the South American Region (SAM Region); we will try to make an analogy with what is applied in European Organization for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) and Federal Aviation Administration (FAA) in search of the best practices employed; it is understood that the topic involves the contents linked to the decision-making process, in the face of sometimes complex scenarios involving the analysis of different associated factors and the choice of a plan of action Ver menos