Esta pesquisa teve como objetivo identificar os fatores operacionais que são
responsáveis pela restrição do Serviço de Busca e Salvamento (SAR) prestado
pelas Unidades operadoras do C-130 (UOC-130) da Força Aérea Brasileira. Foram
coletados os dados estatísticos dos acionamentos do Sistema de Busca e
Salvamento (SISSAR), localizados no Oceano Atlântico, do ano de 2007 a 2010. Os
profissionais responsáveis pela coordenação e preparo das Unidades de Busca e
Salvamento (SRU) foram entrevistados para a obtenção das informações
necessárias para a criação da estrutura lógica do serviço. Fundamentada na Teoria
das Restrições, este trabalho identificou o tempo médio de voo em rota como sendo
a restrição do Serviço SAR prestado pelas UOC-130. Para a identificação das
causas, foi utilizado o método do diagrama de causa e efeito. O método enquadrou
como efeito indesejado o tempo médio de voo em rota. Como causas físicas: a
velocidade da aeronave; e a distância média da base de sobreaviso para os pontos
de acionamento do SISSAR. E como causas sistêmicas: as coordenadas de todos
os acidentes; a coordenada da base de sobreaviso da UOC-130; e a cobertura dos
outros meios SAR. Apenas as duas últimas causas sistêmicas mencionadas são
consideradas como fatores operacionais pois podem sofrer ação do Comando da
Aeronáutica e influenciam a operação das SRU. Assim, concluiu-se que os fatores
operacionais que restringem o Serviço de Busca e Salvamento das UOC-130 são: a
coordenada geográfica da base de sobreaviso da Unidade Operadora do C-130; e a
cobertura dos outros meios SAR. Ver menos