Alterações em bilhetes de passagens aéreas no âmbito do COMAER [recurso eletrônico] : um fenômeno analisado à luz da metodologia 6-SIGMA
Mauricio Carvalho de Sousa
Monografia
Português
2010-2 MAURICIO TCC/CAP
Rio de Janeiro : Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, 2010.
34 f.
Trabalho de Conclusão de Curso (Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica) - Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, Universidade da Força Aérea, Rio de Janeiro, 2010.
A Central de Aquisição de Passagem Aérea de Brasília (CAPA-BR) é o setor do Grupamento de Apoio de Brasília (GAP-BR) responsável pela emissão de bilhetes de passagens aéreas no âmbito do Comando da Aeronáutica. Foi observado que durante o processo de aquisição desses bilhetes, ocorrem alterações...
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A Central de Aquisição de Passagem Aérea de Brasília (CAPA-BR) é o setor do Grupamento de Apoio de Brasília (GAP-BR) responsável pela emissão de bilhetes de passagens aéreas no âmbito do Comando da Aeronáutica. Foi observado que durante o processo de aquisição desses bilhetes, ocorrem alterações após a emissão dos mesmos, as quais, na maioria das vezes, causam despesas adicionais. Preocupado com esse problema, a pesquisa teve como objetivo descobrir as causas e o impacto dessas despesas adicionais sobre parte do orçamento do Comando da Aeronáutica investida em aquisições de bilhetes de passagens aéreas, adquiridos por meio da CAPA-BR. Para tanto, foi realizado um levantamento de dados na CAPA-BR, relativos ao exercício financeiro de 2009. Também foi aplicado um questionário de pesquisa junto às Organizações Militares (OM) requisitantes de bilhetes. Em virtude das dificuldades conjunturais, a pesquisa limitou-se a levantar os dados de despesas referentes apenas ao DEPENS e ao COMGAR. Constatou-se que a causa principal do problema são as contingências e que o percentual de despesas com as alterações em bilhetes do DEPENS e do COMGAR, respectivamente, foi de 4,18% e 0,74%, o que representou um aumento nas despesas no valor de R$ 84.857,23. O referencial teórico utilizado foi a metodologia 6-Sigma, desenvolvida pela Motorola, e serviu para avaliar o desempenho do DEPENS e do COMGAR, os quais apresentaram um nível de desempenho próximo ao 4-Sigma, que é o nível normalmente encontrado entre as empresas.
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