O crescimento da participação nacional no mercado aeronáutico mundial é uma possibilidade que anuncia potenciais e significativos retornos para a sociedade, como a negociação de vultosos contratos, empregos de melhor remuneração financeira e desenvolvimento de produtos nacionais de alto valor agregado. Assim, o objetivo deste trabalho é identificar a participação do Estado Brasileiro na promoção da competitividade da indústria aeronáutica nacional em relação aos seus concorrentes no mercado global. Para isso, foram verificadas as condições de origem e desenvolvimento dessa indústria, bem como sua importância como desenvolvedora de tecnologias da fronteira do conhecimento. Em complemento, foi caracterizado o ambiente de negócios nacional e como esse tem contribuído para a competitividade do setor, utilizando-se como referência o Global Competitiveness Report, do World Economic Forum (SCHWAB; SALA-I-MARTIN, 2016), e o ranking de competitividade para a indústria aeroespacial, da PricewaterhouseCoopers (2017b). Para ilustrar esses resultados, foram comparadas 21 variáveis macroeconômicas dos EUA, Canadá e Brasil, obtidas pelos indicadores de desenvolvimento do World Bank (2018). Em seguida, foi medida a competitividade da indústria aeronáutica brasileira em comparação com os demais países, utilizando-se a pauta de exportação do produto aeronáutico mundial (ITC, 2018), bem como os resultados da empresa Embraer (2018). Em adição foi investigado como a Embraer tem se preparado para enfrentar essa competição com o lançamento de seu novo cargueiro, o KC-390, utilizando-se para isso o modeloproposto por Michael Porter (1989a), conhecido por Diamante de Porter. Por último, foi apresentada a importância que esse setor passou a representar para a economia brasileira, por meio da comparação de seus valores com os demais produtos da pauta de exportações do País, conforme dados colhidos no MDIC em 2016, e como esse tem se organizado para apoiá-lo (GOMES; BARCELOS; FONSECA, 2017). O resultado de todas essas análises permitiu identificar a posição do Brasil na cadeia produtiva global como produtor de aviões e exportador de produtos aeoroespaciais, bem como os condicionantes estatais para a competitividade dessa indústria frente aos seus concorrentes globais, ao mesmo tempo que traz provocações sobre as possíveis consequências relativas ao interesse americano em adquirir a maior fabricante nacional do setor, a empresa Embraer Ver menos

The growth of the Brazilian market share as a global player in the aeronautical industry points out its potential and financial feedback to our society in terms of the negotiation of large contracts, well-paid jobs and great value added. Thus this work aims at identifying the participation of the Brazilian State in promoting the competitiveness of the national aeronautical industry in relation to its competitors in the global market. Therefore, the background conditions and development of this industry were analysed, as well as its importance as a developer of breakthrough technologies. In addition, the national business environment was outlined and how it has contributed to the competitiveness of this sector, using the Global Competitiveness Report of the World Economic Forum (SCHWAB; SALA-IMARTIN, 2016) as a reference plus the competitiveness ranking of the aerospace industry, PwC (2017b). To illustrate these results, twenty-one macroeconomic variables from the USA, Canada and Brazil, obtained from the World Bank development indicators (2018), were compared. Subsequently, the competitiveness of the Brazilian aeronautical industry was measured in comparison with other countries, using the world aeronautical product exports (ITC, 2018), as well as the results of Embraer (2018). Additionally, it was investigated how Embraer has been preparing to face this competition with the launch of its new freighter, the KC-390, using the Michael Porter's Diamond Model (1989a). Finally, it is shown how relevant this sector has become to the Brazilian economy, comparing its values with the other products of the country's exports data, collected in the MDIC in 2016, and how Brazil has been organized to support it (GOMES; BARCELOS; FONSECA, 2017). The result of all these analyzes allowed us to identify Brazil's position in the global production chain as an aircraft producer and exporter of aerospace products, as well as the state constraints to the competitiveness of this industry vis-à-vis its global competitors, at the same time that it provokes discussions on the possible consequences related to the American interest in acquiring the largest national manufacturer of the sector, Embraer Ver menos