Há mais de uma década, a Força Aérea Brasileira (FAB) emprega os Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT) nas mais variadas missões de Vigilância e Reconhecimento. O Esquadrão Hórus, sediado na Base Aérea de Santa Maria (BASM), representa um avanço estratégico na vigilância e defesa do território brasileiro. No entanto, a operação destes vetores, ainda recentes em toda Força Aérea, apresenta uma série de particularidades que os diferenciam das aeronaves tripuladas e impõem desafios significativos à equipe de manutenção, cuja jornada de trabalho ainda carece de normatização específica. Diante disso, este ensaio defendeu a necessidade de regulamentar a jornada de trabalho dos mantenedores de VANT, a fim de mitigar os efeitos da fadiga, aumentar a segurança de voo e otimizar a produtividade das equipes. O primeiro argumento sustentou que a diminuição da fadiga, decorrente de longas horas de trabalho, contribui diretamente para o aumento na segurança de voo durante as missões. Como segundo argumento, destacou-se que a ausência da formalização dificulta o planejamento eficiente das ações de manutenção, impactando negativamente na produtividade e na prontidão operacional. Estudos e normas já aplicados a outras áreas da aviação evidenciam os benefícios da padronização em termos de segurança e desempenho. Conclui-se, portanto, que a normatização da jornada dos mantenedores transcende uma medida técnica, por alinhar-se ao Plano Estratégico Militar da Aeronáutica (PEMAER). Tal regulamentação, ao fortalecer a manutenção preventiva e preditiva, contribui diretamente para o controle efetivo do espaço aéreo e para o êxito das missões da FAB. Ver menos